长春到惠州物流公司货物运输

长春到惠州物流公司货物运输天天发车、运输全程公司承保。

惠州市正广通物流有限公司专业从事各地货物运输服务,有着严谨的运输组织,完善的经营管理,是一家供应链一体化专业型物流公司,业务范围涵盖了化工、危险品、冷藏车、日用品、机械、电力设备、家具、家电、建材、食品等众多行业。
惠州地址：惠州市惠城区中粤通物流园
东莞地址：东莞市高埗镇百茂物流城
河源地址：河源市源城区万城通达物流园
（专业危化品运输物流）

 另设有长途搬家业务：

公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。

一直以来、们公司和个人提供的长途搬家业务，们对公司的老板桌、老板椅、沙发、文件柜、个人的彩电、箱、洗衣机、摩托车、婚纱照等有专业的包装和运输经验。

正广通物流有限公司县级以上城市都可到达（含县级），公路运输往返专线，长途运输，货物包装定做。同时，为各合作企业提供***的货物包装及现代化仓储、物流服务工作。多年来通过物流全体员工的不懈努力，现已成为一家组织健全、经验丰富、设施完善、具有较大影响的专业化、信息化的综合性物流机构。

服务标准：       

公司建有一套完整的物流工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜，恒程物流公司，让省心，放心，更安心！安全，快捷，诚信守时，*的服务，高尚的品质，选择龙运腾达不会错！让们竭诚为您服务！

取货：本公司接到客户委托后一小时内安排相关人员，上门取货。

发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。

派送：货到之后立即通报收货人、按时送货上门。

包装：严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。

货运管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。

上门提货，送货上门

包装业务项目：

 木箱包装：

随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善们的服务质量。

公司可为客户的货物定做木箱包装。比如：精密仪器、电器设备、电脑配件、贵重器件、玻璃器皿等都应使用木箱包装，木箱包装分为全封闭、半封闭和花格箱。以防止货物在运输途中由于碰撞、震荡所造成的损失，以提高安全运输，们将根据产品的实际情况选择木材的厚度、密度、长度以包装稳固、抗震适合运输为准。

 纸箱包装：

比如客户的配件、家电、行李、电脑都应添加纸箱包装、们可根据产品的不同类型、不同规格提供相关纸箱。另加缓冲材料（如泡漠等其它填充物）。

正广通物流有限公司业务服务面积覆盖全。车辆*，运力雄厚，管理严谨。全员参与，透彻，相互督，全程監控。把服务质量意识，深入到们的每个角落，确保高质量完成每一次运输任务。

正广通物流有限公司在不断创立好的服务、质量信誉、企业形象的同时，**前完成了设备更新，人才培养的工作。现已造就了一支精力充沛、技术娴熟、经验丰富的驾驶员队伍。始终按照全行业规范性的操作，通过优良的物流服务赢得，信誉，让客户全身心的体会到“服务、客户至上”。

一可以通过服务网络，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途恒程行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。您货物无论多少，公司都保按时、安全地运送到目的地;

二投诉处理时间不**过二十四小时内为解决;

三正规的运输合同，让您省心、让您放心;

四运费结算方式灵活，根据不同情况可现结、货到付款、月结、季结.

正广通物流有限公司全体员工竭诚为服务，在中仓协的指导下，物联云仓发布了《2018年7月通用仓储市场动态报告》，从全仓库空置率、租金等方面分析了内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出，*城市仓储市场淡季不淡，供需匹配度较高，租金也是稳中有增。以下是报告全文：《2018年7月通用仓储市场动态报告》仓储业已进入提质增效的新阶段，电子商务飞速发展，新零售、新物流等概念的提出，对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体，其供需情况、发展水平等是影响仓储业发展的重要因素。2018年上半年快递行业运行情况据前瞻产业研究院发布的《快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年上半年，全快递服务企业业务量累计完成220.8亿件，同比增长27.5%;业务收入累计完成2745亿元，同比增长25.8%。其中，同城业务量累计完成50.9亿件，同比增长26.2%;异地业务量累计完成164.7亿件，同比增长27.5%;/港澳台业务量累计完成5.2亿件，同比增长43.1%。据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。但与快递行业增长如影随形的，还有同业间**中断的价格、网点、产能等竞争比拼。快递条例是行业规范，也是行业竞争的升级，5月10日，跨越速运运营总裁胡永向21世纪经济报道表示，随着快递条例的实施，快递行业从比拼价格、比拼网点覆盖的初级竞争阶段，必然升级到精细化运营、提升运营效率进而提高服务质量的中级竞争阶段。行业生态体系的重构步伐会加快，而快递企业为了增强竞争力，必然要通过精细化运营，走上差异化发展和竞争的道路。